MAKALELER / Asansör El Kitapçığı






Asansör El Kitapçığı:


1--Mimaride ve Uygulamada Asansör Uygulama Bilgileri:


1—Minimum asansör ölçüleri için özürlüler kanunu dayanak olarak kabul edilirse aşağıda daire sayısı ve kat adedine göre asansör kuyu ölçüleri optimum olarak referans alınabilir.


Daire Sayısı ve Kat Adedine Bağlı Optimum Elektrikli-Hidrolik Asansör Kapasite ve Kuyu İç Ölçüleri Tablosu

Norm.Kat Adedi/
Daire Sayısı

Kat da
1 Daire

Kat da
2 Daire

Kat da
3 Daire

Kat da
4 Daire

Kat da
5 Daire

Kat da
6 Daire

2NK

320 kg
120x150

320 kg
140x160

320 kg
140x160

320 kg
140x160

400 kg
160x160

480 kg
160x190

3NK

320 kg
120x150

320 kg
140x160

320 kg
140x160

400 kg
160x160

480 kg
160x190

640 kg
160x210

4NK

320 kg
120x150

320 kg
140x160

320 kg
140x160

480 kg
160x190

640 kg
160x210

800 kg
160x230

5NK

320 kg
120x150

320 kg
140x160

400 kg
160x160

640 kg
160x210

800 kg
160x230

800 kg
160x230

6NK

320 kg
120x150

320 kg
140x160

480 kg
160x190

800 kg
160x230

800 kg
160x230

800 kg
160x230

7NK

320 kg
120x150

400 kg
160x160

640 kg
160x210

800 kg
160x230

800 kg
160x230

800 kg
160x230

>=8NK

320 kg
120x150

400 kg
160x160

800 kg
160x230

800 kg
160x230

800 kg
160x230

800 kg
160x230

Not:1-Makine Dairesi Min. Ölçüleri:(220x320x200),Kuyu dip Derin:140 , 2--Kapılar min 80 cm olmalı.
3-Çift Asansör Yapılması durumunda diğer asansör min 480 kg olmalı.

 

Not:1-Makine Dairesi Min. Ölçüleri:(220x320x200),Kuyu dip Derin:140 , 2--Kapılar min 80 cm olmalı.
3-Çift Asansör Yapılması durumunda diğer asansör min 480 kg olmalı.

 

1.1--5378 Sayı-1.7.2005 tarihli özürlüler kanunuçerçevesinde-konutlar için kullanılacak asansörlerin en az 1 ad. Özürlü sandalyesi alacak biçimde   olması gerekir.


1.2--Dayanak:Özürlüler Ve Bazı Kanun Ve Kanun Hükmünde Kararnamelerde Değişiklik Yapılması Hakkında Kanun-Kanun No : 5378-Kabul Tarihi : 1.7.2005

MADDE 14--Çalışan veya iş başvurusunda bulunan özürlülerin karşılaşabileceği engel ve güçlükleri azaltmaya veya ortadan kaldırmaya yönelik istihdam süreçlerindeki önlemlerin alınması ve işyerinde fiziksel düzenlemelerin bu konuda görev, yetki ve sorumluluğu bulunan kurum ve kuruluşlar ile işyerleri tarafından yapılması zorunludur.

 

2—Asansör Trafik Hesabına Göre Kat Adenine Bağlı Asansör Sayıları:


2.1--Katta 4 daire bulunması ve 320 kg lık kullanılması halinde kat adedine(KA) bağlı asansör sayıları(n)-

Asansör Trafik Hesabına Göre:


0-8 Kat............1 adet  , 

9-13 Kat..........2 adet , 

14-17 kat........3 adet , 

18-22 kat.......4 adet  


n=0,3.KA-1,5


2.2—Katta 4 daire bulunması ve 630 kg lık kullanılması halinde kat adedine(KA) bağlı asansör sayıları(n)-


Asansör Trafik Hesabına Göre:

0-12 Kat..1 adet  ,13-19 Kat..2 adet , 20-24 kat..3 adet , 25-28 kat..4 adet  


n=0,2.KA-1,4


2.3-Asansör seçiminde makine daireli asansörlerin kuyuda asansöre göre makine-motora müdahalesi nedeniyle tercih edilmesi kullanıcılar açısından uygun olacaktır.


2.3.1—Çatı katını kullanan öğrenci yurtları vs binalarda çatı katına çıkabilinmesi için asansörün hidrolik olarak kurulması uygun olacaktır.

 


3--Asansör Kontrol Detayları:



1-Kuyu Kontrolları:


1--Kuyuya gemici merdiveni: (40 cm genişlik-40 cm basamak aralıklı-kuyu derinliği+1m uzunluk--40x40 mm profil--duvarlara arasında 1 cm boşluk-

4 saplamaya tespit


2--Seperatör:40x40 mm profil çerçeve üzeri ı çelik hasır yada sac+siyah yağlı boya-tampon üst çizgisinden 20 cm yukarıda-2 m boyunda.


3-Kuyu Aydınlatma:-en alt+en üst vavyen anahtarlı-her kata kafesli etanj lamba


4--Etek Sacı:Kabin altında-2 adet profil ile ile kabin altına sabitleme-70 cm boyunda-sacın kendisi düşeyle 5-10 derece eğimli-30 cm lik kısmı düşeyle 30 derece eğimli-ucu kıvrık.esnek-stabil

 


2—Kabin Kontrolları:


5- Tlf-Diyafon Bağlantısı:tlf-kabin içi diyafon bağlantısı    ,konutlarda zemin kat yerden 1.7 m yüksekte duvara monte--işyerlerinde bekçi odası bağlantılı


6- Kabin üstü korukuluk :Kabin üstünde kabin-duvar aralığı 30 cm den fazla ise kabin üstüne 70 cm yüksekliğinde 30x30 mm profilden emniyet-koruma bandı


7--Aşırı yük Sistemi:Kabin üstü süspansiyonda sviçli-beyan yükü+Beyan yükü*0,1(%10)  kg ayarlı.Aşırı yükte hareket etmeyecek.ve alarm verecek- kabin altı yada kabin üstü sviçli.Aşırı yük ayarı için eğer asansör 4 kişi ise içine 5 kişi bindirilir ve sviç ayarlanır.Bu durumda asansör hareket etmemelidir.Uyarı vermelidir.



7.1--Yük asansörlerinde halat süspansiyonda vida ayarlı sviçli aşırı yük sistemi kurulması.Beyan yükü+60 kg ayarlı.Aşırı yükte hareket etmeyecek.ve alarm verecek.


7.2--İç Kapısı olmayan asansörlerde,iç kapı yerine 3 adet nokta fotosel yada 1 adet boy fotosel ve kabin içi- kat sahanlık duvarlarına görevliden başkası kullanamaz yazılı madeni etiketin vidalanması.


7.3--Kabin içi alarm ve kabin içi fan butonlu ve çalışır olacak.


7.4--Kapı sıkıştırma kontağı ayarının yapılmış olması.


7.5--Yük asansörlerinde kabin üstü halat kasnaklarına halatla arasında 1 cm kalacak şekilde kasnak koruma sacının yapılması.


7.6--Yağdanlıkların konulması


7.7—Alarm ve Fan çalışır olacak. 


8—Halatlara en az 2 klemens 


9--Kata getirme cihazı:Elektrik kesildiğinde devreye giren. 

 


3—Makine Dairesi Kontrolları:


10--Makine Dairesi Merdiveni:çengelli asılabilir yada sabit-60 derece eğimli-10 cm basamak genişlikli, 45 cm genişlikli             


11-Makine Dairesi Fanı:pencere veya tavandan montajlı -25-30 cm çaplı-büyük makine dairelerinde meşgule bağlı-küçük makine dairelerinde 25 C sıcaklığa ayarlı termostatada bağlı


12-- Makine Dairesi Kapısı: Makine Dairesi Kapısında kilit olması ve çift DKP saclı -siyah yağlı boyalı olması.-Makine Dairesi kapısının menfezsiz olması.


13—Levhalar:Duvara-pano üstüne Acil Kurtarma Levhası,kapı üstünde görevliden başkası giremez yazılı levhaların yapıştırılması.


14--Tahrik Kasnağı Sarılma Açısı Kontrolü:Motor kasnağı ile tahrik kasnağı merkezleri arasında düşey mesafenin ,yatay mesafeye oranı 2.5(min 1.8 den aşağı olamaz) den büyük olmak zorunda.


15--Regülatörde ve kasnaklarda sac korumanın olması.


16--Her kat için makine dairesinde Halat boyası atılması-kırmızı/sarı


17—Müdahale kapağının svicinin olması+kilidi takılı olması 

 


4--Elektrik Tesisatı Kontrolü:


4.1--Raylar,makine motor,kapılar,metal tamponlar, separatör,metal aksama topraklama çekilmesi.

 

4.2—Elektrik panosuna tüm sistem için enerji panosuna trifaze kaçak akım sigortası çekilmesi(300 ma)


4.3--kabin için monofaze 30ma kaçak akım rölesi çekilmesi


4.4--4 kutuplu v otomat-panoda pako şalter,sigorta,priz bulunması.

 


5--A3 Yönetmeliğine göre Asansörler:


5.1—Asansörler A3 A3 göre ARL-300 vs  ana kart+inverter+ uygun regülatör 


5.2—A3 Uygunluk:


1--Regülatörden Fren Blokajı olması+fren blokajını çözen düğmenin panoda olması


2-Kat seviyelemenin elektronik olarak sağlanması


3—Makine motorun hız sürücülü-inverteli olması.Bu iki madde için:


3.1--  Ana kart için Arkel ARL300--Mikel ,


3.2--Regülatör olarak Selkas-Aspar Aksöz


3.3—İnverter/Hız Kontrol  için LG,Arkel/A Drive, Mikel vs markalar kabul edilebilir.


3.4—Motorun inverteli-hız kontrollu olması



5.3--Asansörlerde A3 Standardı-Tanım:


5.1--Elektrik ve hidrolik asansörler için yapım ve montaj güvenlik  kuralları içeren EN 81-1 ve EN 81-2 standartları, A1 ve A2 standardından sonra son olarak 01.01.2012 tarihinde yürürlük tarihi ile  A3 standardı ile değişikliğe gidilmiştir.


5.1.1--Standardın bu maddesi, çift hızlı diye tabir edilen asansör tahrik türünü ortadan kaldırmaktadır.


5.1.2--Bütün bu değişimler hız kontrol cihazlarının ve hidrolik sistemlerin kullanımını gerekli kılmaktadır.


5.1.3--Mıknatıs ve manyetik şalter kullanarak kat sayma ve kata yanaşma sistemlerinden kaynaklı zorluklara karşı elektronik sistemlere geçiş önemli olup, Enkoderli kuyu kopyalamasistemleri gerek basit kuyu yerleşimi, gerekse dijital olarak kat hizalama ve yavaşlama yolları ayarlayabilme imkanı sunarak kullanıcılara standartlara uygun asansör montajı yapma imkanı sağlayacaktır.


5.2-- A3, beyan hızı 0,15m/sn altında olan asansörleri kapsamaz


5.3--Sökülebilir güvenlik ekipmanlarının sabitlenmesi gerekir

 

5.4—-Seviyeleme Hassasiyeti: Yükleme/boşaltma işlemleri  sırasındaki kabin eşiği ile durak eşiği arasındaki  düşey mesafe.Hassas seviyeleme.


1--Kabin kapısı eşiği ile kat kapısı eşiği arasındaki katta  durma hassasiyeti ±10mm ile sınırlandırılmıştır.


2--Buna ek her asansörde ±20mm seviyeleme hassasiyeti korunması gerekmektedir.


3--Yükleme/boşaltma veya hidrolik asansörlerde  beklemeden dolayı olan yağ sızmalarında kabin  20mm den fazla kaçma yaparsa sistem bunu algılayarak düzeltmelidir. Bu nedenle her asansörde otomatik seviyeleme tertibatı olmalıdır.

 


5.5--Katta kapıları açık bekleyen kabinin istem dışı hareketi engellenmelidir


5.5.1--Kısaca yükleme ve boşaltmada kabin kata kilitlenmelidir.Bunu sağlayan sistem ise regülatör üzerinden paraşüt fren sistemi olur,kabini raylara kilitlenmesidir.


5.5.2—Kapılar açıkken kattan isten dışı kaçan kabin, kat seviyesinden en fazla 120 cm mesafeyi aşmadan durdurulmalıdır.


5.5.3--Koruma tertibatının kurtarılması kabine veya karşıağırlığa erişmeyi gerektirmemelidir.



5.5.4--Kabinin İstem Dışı Hareketini Algılayan ve Durduran Sistem:


1--Kumanda Panosu Kartı: istem dışı hareketi algılayıp durdurucuyu uyarma.Bu şuanda ARL 300 kartlarda bulunmakta.


2--Regülatör: Dedektörün kabinin istem dışı hareketini algılayarak regülatöre  ekstra eklenmiş bir bobin ile kilitlenmesi.


3--Halat Freni: Askı halatları içerisinden  geçirilen bir yapıda olup istem dışı harekette devreye girerek  sistemi durduran bir komponent.


4--Paraşüt Freni: Belirtilen ölçülerde kabinin durdurulmasını sağlayan sisteme sahip  paraşüt fren tertibatı.


5—Hidrolik asansörlerde Hidrolik Kazan Ekstra Valfi ile bütün valf grubunun önüne konulan  ekstra valf ile kazanın tüm yağ akışını engelleyen sistem.


6—Dişlisiz asansörlerde kullanılan Dişlisiz Makina Freni: Dişlisiz makinalar üzerinde bulunan fren tertibatı makinayı durdurmak için  değil sabit tutmak için kullanılır  ve yukarı yönde aşırı hızlanmaya  karşı kullanılan bir güvenlik  tertibatıdır. Bu nedenden dolayı kabinin istem dışı hareketine karşı bir önlem olarak kullanılabilir.

 


6--Yüksek Katlı Bina Asansörlerin Özellikleri ve Montajında Depreme Karşı Öneriler:


6.1—Depremde kuyu içinde bulunan makinaya ulaşımın getirdiği zorluk dikkate alınarak kuyuda asansör yerine Makine daireli asansör uygulaması daha uygun olabilir.

 

6.2—Detaylar:

1--Rayların montajında ray-duvar bağlantılarının normale göre sıkılaştırılması-

Hız 1.6 m/s için 1.5 m—Hız 2 m/s için 1 m ray bağlantı aralığı alınabilir.(Flambaj hesabı dahilinde)

 

2—Depreme karşı kullanılacak ray patenleri için daha derin ve geniş yüzeyli paten kullanılması-1.6 m/s ye kadar kayma paten,Yüksek katlı bina asansörlerinde 1.6 m/s itibaren oynak paten kullanılması-2 m/s itibaren tekerlekli paten kullanılması

 

3---karşı ağırlığın karkasından çıkmaması için gereken mekanik önlemlerin(çıkmaya karşı vidalı parça-karşı ağırlığa baskı yapacak mekanik düzenek) önlemlerin alınması.

 

4—Motor olarak örneğin 2 m/s için Fransiz sodimas motor-Fransız mea pano kullanılabilir.Yüksek hızlarda ortaya çıkan titreşimin kaynağı asansör motorundan kaynaklanır.Bu nedenle yüksek hızlı asansör motorlarında titreşim probleminin çözülmüş olması gerekir.(titreşim denkeleminin-dif denk. kurulması ve çözülmesi)

 

5—Yüksek hızlı asansörlerde Makine motor kaidesinin daha geniş yapılması.Yükü yaymak için.Örneğin motorun 4 kenarından ortalama 20 cm daha geniş kaide yapılması.

 

6—Yüksek hızlı asansörlerde raylar titreşimi yutacak malzeme yapısında ve mukavemetinde olmalıdır.Bu anlamda savera,montaferro raylar kullanılabilir.

 

7--Yüksek hızlı asansörlerde halta olarak 10 luk halatlardan 6 adet hesaba uygun olarak kullanılabilir.

 

8—Motor olarak dişlisiz yada çift hızlı asansörlerde frekans inverteri kullanılması.Kabin içi aydınlatmalarda sarı led li yada tasarruflu lamba kullanılması.

 

 

4--Önerilebilen Asansör Ekipmanı Markaları Aşağıda Sıralanmıştır:


1—Asansör motorları;

Nagel,akar,Astes,Albertosasi,Montenari, Sodimas vs marka olabilir.


2—Hidrolik üniteleri ; Kleeman,Beringer,Bucher vs marka olabilir.


3--Ana kart ;Arkel,prokont, Mikel, mea, aybey vs marka olabilir.


4— Kumanda panoları  toplama kumandalı elektronik kartlı olacaktır.


5--Kata getirici; arkel,mikel,servosan vs olabilir.


6--Kumanda Panosunda ; kontaktörler ; LG,Siemens, Telemekanik  vs olabilir.


7—Kabin kapısı:


7.1-- Tam otomatik kapılar ; mekisan,vittur,fermator,merih,sercom, prolift vs olabilir.


7.2--Yarı otomatik kabin kapıları Merih-kramer kapılar Merih,fermator marka vs olabilir.


8--Kabin; vittur,mekisan,ademsan vs olabilir.


8.1--Kabin satine paslanmaz veya nokta paslanmaz çelik ile kaplı  olabilir.Profiller kromsan marka vs olabilir.


8.2--butonlar;  genemak,butsan,HMG veya Qnb (Dokunmatik) butonlardan biri tercih edilebilir. Butonlar delta teknik marka vs olabilir.


9— Kablolar:Makine dairesi, iç ve dış tüm tesisat kabloları TSE ye ve uluslararası standartlara uygun olmalı. Kuyu içi tesisatı için kuyuya en az 40x40 kanal boru döşenecek, tesisat bu kanaldan geçirilecektir.Felexbyl kablo ithal yassı kablo olabilir..Kablolar nergis kablo marka vs olabilir.


10—Raylar; Savera,Asray-Özray,Montaferro vs marka olabilir.


11—Halatlar: İzmit çelik halat,Gustavolf  vs olabilir.


12-Tamponlar CE li olacak.Metroplast,Has vs marka olabilir.


13—Regülatör-Diktatörler Aspar,Önsa vs marka olabilir.


14--Elektronik Aşırı Yük Koruma Cihazı centa vs marka olabilir.


15--Fren Bloku:Cobianchi,Zorlu,Vittur vs marka olabilir.

 





Makalenin İzlenme Sayısı : 981

Eklenme Tarihi : 24.01.2020

Önceki sayfaya geri dön.