Sismik Bölgelerde Hidrolik Asansörlerin Avantajları:

1--Hidrolik asansörlerde genellikle karşı ağırlık kullanılmaz,kullanıldığında ise sadece boş kabin ağırlığının %50’si veya daha az bir yük karşı ağırlık olarak kullanılır. Bunun nedeni, asansörün aşağı hareketinin kabin ağırlığı ile gerçekleşmesidir.

2--Hidrolik asansörlerde yer alan silindir elemanı, deprem sarsıntıların sönümlenmesinde önemli bir rol oynadığından,oluşabilecek hasarları önemli ölçüde elemektedir.

4--Depremin ilk dalgalarını (P dalgaları) algılayıp asansörü karşı ağırlıktan uzaklaştıracak şekilde bir sonraki kata getiren ve eğer daha tehlikeli şok dalgalarının (S dalgaları) gelmesi halinde,asansörün enerjisini kesen sismik anahtar kullanımı emniyet açısından öngörülmektedir. Fakat depremin ana merkezi bina kompleksine çok yakın ise, başka bir deyişle, P ve S dalgaları 1-2 saniye gecikmeyle geldiğinde,kontrollü enerji kesimi ve karşı ağırlık nedeniyle hasardan kaçınmak mümkün olmayabilir.

4.1--Buna karşı emniyet normunda bir seri koruyucu önlem alınarak karşı ağırlığın raydan çıkması önlenmeye çalışılmaktadır. Fakat bu metotlar,karşı ağırlık hasarlarını durdurmayı garanti etmez, maliyeti arttırır ve karşı ağırlığı olmayan bir sistemin sağladığı avantajlar ile kıyaslanamaz.

6--Asansör sisteminin en ağır parçası olan karşı ağırlık ve kabin, kütlelerinin büyük olması nedeniyle raylara büyük atalet kuvvetleri etkiler ve dolayısıyla hasara ve raydan çıkmalara neden olurlar. Karşı ağırlığın raydan çıkarak kuyu içinde salınması ve kabinle çarpışması en çok rastlanan hasarlardandır.

7--İzmit depremi sonrasında asansör kurulumlarında meydana gelen hasarlar arasında karşı ağırlığın raydan çıkması ve bazılarının kabin ile çarpışması gözlemlenen önemli hasarlardandır.

8--Van Depremi sonrasında yayımlanan araştırma raporuna göre,incelenen asansörlerin hemen hepsinde karşı-ağırlık hasarları birinci sırayı almaktadır. Gerek İzmit Depremi,gerekse Van Depremi sonrasında halatlı asansörlerde oluşan diğer hasarlar ise;

1--Halatların hasarlanması ve/veya kasnaklardan çıkmaları,

2- Karşı ağırlık dilimlerinin kabin üzerine düşmesi

3- Halatların kuyu içine takılması ve kopması

4- Ray braketlerinin kırılması veya hasarlanması,

5-- Redüktör kablosunun asılı kalması,

6-- Patenlerinin kırılması veya gevşemesi,

7-- Kompenzasyon kablosunun kanal dışına çıkması veya hasarlanması,

8-- Bazı kuyuların çökmesi ve kabinin dibe gömülmesi.

Kaynak:Sismik Bölgelerde Hidrolik Asansörlerin Avantajları1--Kutay Ferhat Çelik 2