Asansör Sistemi Bilgileri-Binalar İçin

Bilgi:AsansörTanım: Ortasından asansör motor kasnağının üzerinden geçerek  bir tarafında kabin,bir tarafında karşı ağırlığın olduğu ve bunların halatlarla birbirine bağlı olduğu kasnağı dönmesiyle kabinin kat arasında gittiği elektromekanik taşıma sistemi.Kuyuda asansörlerde motor kuyuda olup,makine daireli asansörlerde motor makine dairesinde olur.Hidrolik asansörler ise kabini hidrolik pompada basınçlandırılan yağın ittiği piston ile hareket ettirir.

1--Bina Asansör Kontrol Kriterleri:

1-Kuyu Kontrolları:

( ) 1.1--Kuyuya gemici merdiveni: (40 cm genişlik-40 cm basamak aralıklı-kuyu derinliği+1m uzunluk--40x40 mm profil--duvarlara arasında 1 cm boşluk-4 saplamaya tespit

( ) 1.2--Seperatör:40x40 mm profil çerçeve üzeri ı çelik hasır yada sac+siyah yağlı boya-tampon üst çizgisinden 20 cm yukarıda-2 m boyunda.

( ) 1.3--Kuyu Aydınlatma:Her kata kafesli-etanj lamba+enalt-en üst kota vaviyen anahtar

( ) 1.4--Etek Sacı:Kabin altında-2 adet prof ile ile kabin altına sabitleme-70 cm boyunda- düşeyle 5 derece eğimli-30 cm lik kısmı düşeyle 30 derece eğimli.

2--Kabin İçi Kontrollar:

( ) 2.1--Kabin içi alarm ve kabin içi fan butonlu ve çalışır olacak.

( ) 2.2--Kapı sıkıştırma kontağı ayarının yapılmış olması.

( ) 2.3--Aşırı yük Sistemi:Kabin üstü süspansiyonda sviçli yada kabin altından bağlantılı-beyan yükü+Beyan yükü*0,1(%10)  kg ayarlı.Kabin,Aşırı yükte hareket etmeyecek.ve alarm verecek.

( ) 4.3.1--Yük asansörlerinde makine dairesinde halat süspansiyonda vida ayarlı sviçli aşırı yük sistemi kurulması.Beyan yükü+60 kg ayarlı.Aşırı yükte hareket etmeyecek.ve alarm verecek.

( ) 2.4--İç Kapısı olmayan asansörlerde,iç kapı yerine 3 adet nokta fotosel yada 1 adet boy fotoselvede kabin içi-kat sahanlık duvarlarına görevliden başkası kullanamaz yazılı madeni etiketin vidalanması.

( ) 2.5— tlf-diyafon bağlantısı:Güvenlik-Bekçi odası  yada konutlarda ,Zemin Kat , kat sahanlığında yerden 1.8 m yukarıda tlf ile kabin içinde-makine dairesinde çalışır durumda tlf-diyafon bağlantısı olması.

3--Kabin Üstü Kontrolları:

( ) 3.1--Halatlara en az 2 klemens

( ) 3.2-- Kabin üstü Korkuluk: Kabin üstünde kabin-duvar aralığı 30 cm den fazla ise kabin üstüne 70 cm yüksekliğinde 30x30 mm profilden emniyet-koruma bandı

( ) 3.3-- Kasnak Koruma Sacı: Yük asansörlerinde kabin üstü halat kasnaklarına halatla arasında 1 cm kalacak şekilde kasnak koruma sacının yapılması.

( ) 3.4--Yağdanlıkların konulması

4--Makine Dairesi Kontrolları:

( ) 4.1--Kata getirme cihazı çalışır olacak.Asansör çalışırken , elektriği pako şalterden kesilerek-kata getiricinin kabinin kata gelmesi izlenerek  yerinde saptanacak.

( ) 4.2--Makine Dairesi Merdiveni:45 cm genişlik-15 cm basamak genişlikli-40x40 mm profil-ucu -makina dairesi kapsı altında iki adet saplamaya tespit edilmiş—eğimli merdiven-dik-komando merdiveni değil.

( ) 4.3--Makine Dairesi Fanı: Makine DairesiHavalandırma 60x40 cm vasistaslı pencere üstüne 30 cm pervane çaplı fan+sigorta+asansör motor fanı bağlantısı(panoda meşgule bağlamak)

( ) 4.4--Halat boyası:Her kat için kırmızı renkli çizgi olarak halata kat boyası çekmek.

( ) 4.4.1—Müdahale kapağında kilit olması ve sviç takılması-kapak açılırken asansör durmalı.

( ) 4.4.2-Makine Dairesi Kapısında kilit olması ve çift DKP saclı -siyah yağlı boyalı olması.-Makine Dairesi kapısının menfezsiz olması.

( ) 4.5-- Acil Kurtarma Levhası:Duvara-pano üstüne Acil Kurtarma Levhası,kapıya görevliden başkası giremez yazılı levhaların yapıştırılması.

( ) 4.5--Tahrik Kasnağı Sarılma AçısıKontrolü:Motor kasnağı ile tahrik kasnağı merkezleri arasında düşey mesafenin ,yatay mesafeye oranı 2.2 den büyük olmak zorunda.

( ) 4.6--Regülatörde ve kasnaklarda sac korumanınolması.

 ( ) 4.8—Elektrik Tesisatı Olarak:

( ) 4.8.1--Raylar,makine motor,kapılar,metal tamponlar,separatör,metal aksama topraklama çekilmesi.

( ) 4.8. 2—Elektrik panosuna tüm sistem için enerji panosuna trifaze kaçak akım sigortası çekilmesi(300 ma)

( ) 4.8.3—kabin için monofaze 30ma kaçak akım rölesi

( ) 4.8.4—4 kutuplu v otomat.

( ) 4.8.5—panoda pako şalter,sigorta,priz bulunması.

Not: Bütün sigorta değerleri motor nominal akımına göre seçilmelidir.

5--Asansör Kontrol Detayları:

1--Kısa Bilgi:

1-Kuyu gemici merdiveni-40 cm genişlil-40 lık profil 

2-Seperatör -30x30 mm profil çerçeve üzeri hasır/sac   

3-Kuyu Aydınlatma-en alt+en üst vavyen anahtarlı-her kata kafesli etanj lamba

4-Kabin altı Etek Sacı-70 cm-5 derece eğimli-esnek-stabil                      

5-yerden 1.7 m yüksekte /bekçi odası tlf-kabin içi diyafon bağlantısı   

6-Kabin üstü korukuluk-70 cm     

7-Aşırı yük Sistemi   ,

8--kata getirme cihazı 

9-kasnak koruma sacı

10--Makine Dairesi Merdiveni             

11-Makine Dairesi Fanı-35 cm çaplı-meşgule bağlı

2--Halat boyası-kırmızı/sarı

13—Alarm ve Fan çalışır olacak. 

14—Halatlara en az 2 klemens 

15—Müdahale kapağı svici+kilidi   

16—Acil Kurtarma levhası  

17-A3 göre ARL-300 ana kart+inverter+ uygun regülatör 

18--Elektrik Tesisatı Olarak:( )

18.1--Raylar,makine motor,kapılar,metal tamponlar,separatör,metal aksama topraklama çekilmesi.( )

18. 2—Elektrik panosuna tüm sistem için enerji panosuna trifaze kaçak akım sigortası çekilmesi(300 ma)-kabin için monofaze 30ma kaçak akım rölesi -4 kutuplu v otomat. panoda pako şalter,sigorta,priz bulunması.

2—Yeni Bina Tasarımında Asansör Ölçüleri:

2.1—5 kata kadar ve üstü binalarda kanuna göre özürlülerinde kullanabileceği  minimum

630 kg insan asansörü kurulması.

630 kg insan asansörü  ölçüleri:170x200 cm kuyu ölçülü-90 lık otomatik kapı

Kuyu:160x210 cm—kuyu dip derinliği:140 cm—Makine Dairesi:220x370x200 cm—Kabin:110x140 cm—Kapı:90 cm

2.2—5 kat üstü özellikle rezidans  binalarda kanuna göre özürlülerinde kullanabileceği  minimum 630 kg insan asansörün yanında  vede yük-insan sedye taşımak için

800 kg yük+insan asansörü kurulması.

800 kg yük+insan tasarım asansör ölçüleri:

Kuyu:200x300 cm—kuyu dip derinliği:170 cm—Makine Dairesi:320x550x225 cm—Kabin:140x240 cm—Kapı:90 cm

2.1.1—630 kg-Minimum İnsan Asansör İçin Dayanak:

5378 Sayı-1.7.2005 tarihli özürlüler kanunu çerçevesinde-konutlar için kullanılacak asansörlerin en az 1 ad. Özürlü sandalyesi alacak biçimde  ve de konutlarda kullanılan 320-450 kg asansörlerin kabin alanın 4 kişi için küçük kalması nedeniyle minimum asansör ölçüsünün TOKİ ninde kullandığı gibi 630 kg olması uygun olacaktır.

2.1.1.2--Dayanak:Özürlüler Ve Bazı Kanun Ve Kanun Hükmünde Kararnamelerde Değişiklik Yapılması Hakkında Kanun-Kanun No : 5378-Kabul Tarihi : 1.7.2005

MADDE 14--Çalışan veya iş başvurusunda bulunan özürlülerin karşılaşabileceği engel ve güçlükleri azaltmaya veya ortadan kaldırmaya yönelik istihdam süreçlerindeki önlemlerin alınması ve işyerinde fiziksel düzenlemelerin bu konuda görev, yetki ve sorumluluğu bulunan kurum ve kuruluşlar ile işyerleri tarafından yapılması zorunludur.

2.3—Asansör Trafik Hesabına Göre Kat Adedine Bağlı Asansör Sayıları:

2.3.1--Katta 4 daire bulunması ve 320 kg lık kullanılması halinde kat adedine(KA) bağlı asansör sayıları(n)-Asansör Trafik Hesabına Göre:

0-8 Kat..1 adet  , 9-13 Kat..2 adet , 14-17 kat..3 adet , 18-22 kat..4 adet  n=0,3.KA-1,5

2.3.1—Katta 4 daire bulunması ve 630 kg lık kullanılması halinde kat adedine(KA) bağlı asansör sayıları(n)-Asansör Trafik Hesabına Göre:

0-12 Kat..1 adet  ,13-19 Kat..2 adet , 20-24 kat..3 adet , 25-28 kat..4 adet  n=0,2.KA-1,4

3--A3 Yönetmeliğine göre Asansörler:

3.1--Asansörlerde A3 Standardı-Tanım:

1--Tanım: İnsan ve  yük asansörlerinin çalışması, bakımı ve acil durumlarda  olası kazalara karşı can ve mal güvenliğini koruma amacını taşıyan standarta göre dört adet yeni tarif eklenmiştir.

2--Elektrik ve hidrolik asansörler için yapım ve montaj güvenlik  kuralları içeren EN 81-1 ve EN 81-2 standartları, A1 ve A2 standardından sonra son olarak 01.01.2012 tarihinde yürürlük tarihi ile  A3 standardı ile değişikliğe gidilmiştir

3—Standartlar:

1-- A3, beyan hızı 0,15m/sn altında olan asansörleri kapsamaz

2--Sökülebilir güvenlik ekipmanlarının sabitlenmesi gerekir

3--Kabin katta durma hassasiyeti ±10mm olmalıdır

4-- Kattan kayan kabinin seviyeleme hassasiyeti ±20mm olmalıdır

5--Katta kapıları açık bekleyen kabinin istem dışı hareketi engellenmelidir

3.2—Uygulama:

1-Regülatörden Fren Blokajı olması+fren blokajını çözen düğmenin panoda olması

2-Kat seviyelemenin elektronik olarak sağlanması-

3—Makine motorun hız sürücülü-inverteli olması.Bu iki madde için:

3.1--  Ana kart için Arkel ARL300--Mikel ,

3.2--Regülatör olarak Selkas-Aspar Aksöz

3.3—İnverter/Hız Kontrol  için LG,Arkel/A Drive,Mikel vs markalar kabul edilebilir.

3.4—Motorun inverteli-hız kontrollu olması

4—Asansör seçiminde makine daireli asansörlerin kuyuda asansöre göre makine-motora müdahalesi nedeniyle tercih edilmesi kullanıcılar açısandan uygun olacaktır.

4—Yüksek Katlı Bina Asansörlerin Özellikleri ve Montajında Depreme Karşı Öneriler:

4.1—Depremde kuyu içinde bulunan makinaya ulaşımın getirdiği zorluk dikkate alınarak kuyuda asansör yerine Makine daireli asansör uygulaması daha uygun olabilir.

4.2—Detaylar:

1--Rayların montajında ray-duvar bağlantılarının normale göre sıkılaştırılması-

Hız 1.6 m/s için 1.5 m—Hız 2 m/s için 1 m ray bağlantı aralığı alınabilir.(Flambaj hesabı dahilinde)

2—Depreme karşı kullanılacak ray patenleri için daha derin ve geniş yüzeyli paten kullanılması-1.6 m/s ye kadar kayma paten,Yüksek katlı bina asansörlerinde 1.6 m/s itibaren oynak paten kullanılması-2 m/s itibaren tekerlekli paten kullanılması

3---karşı ağırlığın karkasından çıkmaması için gereken mekanik önlemlerin(çıkmaya karşı vidalı parça-karşı ağırlığa baskı yapacak mekanik düzenek) önlemlerin alınması.

4—Yüksek hızlı asansörler genellikle yüksek katlı binalrda kullanılmakta olup Motor olarak örneğin 2 m/s için Fransiz sodimas motor-Fransız mea pano kullanılabilir.

4.1--Yüksek hızlarda ortaya çıkan titreşimin kaynağı asansör motorundan kaynaklanır.Bu nedenle yüksek hızlı asansör motorlarında titreşim probleminin çözülmüş olması gerekir.(titreşim denkeleminin-dif denk. kurulması ve çözülmesi)

5—Yüksek hızlı asansörlerde Makine motor kaidesinin daha geniş yapılması.Yükü yaymak için.Örneğin motorun 4 kenarından ortalama 20 cm daha geniş kaide yapılması.

6—Yüksek hızlı asansörlerde raylar titreşimi yutacak malzeme yapısında ve mukavemetinde olmalıdır.Bu anlamda savera,montaferro raylar kullanılabilir.

7--Yüksek hızlı asansörlerde halta olarak 10 luk halatlardan 6 adet hesaba uygun olarak kullanılabilir.

8—Motor olarak dişlisiz yada çift hızlı asansörlerde frekans inverteri kullanılması.Kabin içi aydınlatmalarda led li lamba kullanılması.