1—Binalar İçin Asansör Sistemi Kontrol Kriterleri:
1--Kuyuya gemici merdiveni:40 cm genişlik-40 cm basamak aralıklı
2—Seperatör-profil çerçeve-sac-1.5-2 m yükseklik
3--Kuyu Aydınlatma:Her kata kafesli-etanj lamba+enalt-en üst kota vaviyen anahtar—Kuyuda yerden 50 cm yukarıda fluoresan lamba ve priz
4--Etek Sacı:Kabin altında-2 adet prof ile ile kabin altına sabitleme-75 cm boyunda- düşeyle 5 derece eğimli-30 cm lik kısmı düşeyle 30 derece eğimli.
5—Karşı Ağırlık Baret Vidalı Baret Sabitleme-Ray konsollarını 1.5 m de bir atma.
6—Kuyuda mantar stop-—Kuyuda Alarm
7—Kuyuda en alt-en üst limit kesici
8--Kabin içi alarm ve kabin içi fan butonlu ve çalışır olacak.-Kabin İçi Aydınlatma-50 lüx-4x60 W Akkor lam
9--Kapı sıkıştırma kontağı ayarının yapılmış olması.
10--Aşırı yük Sistemi:Kabin alt-kabin üstü sviçli-kabin üstü halattan elektronik/centa
11--İç Kapısı olmayan asansörlerde,iç kapı yerine 1 adet boy fotosel
12-- tlf-kabin içi diyafon bağlantısı Zemin kat yerd 1.75 m yukarıda veya bekçi odası bağl.
13--Halatlara en az en az 2 klemens/ kurt ağzı var ise-kurt ağzı yoksa 3 klemens-halat şişesine kopilya
14-- Kabin üstü Korkuluk-yüksekliği 70 cm-geniş asansör 1 m
15--Kata getirme cihazı-ups
16--Yağdanlıkların konulması
17--Kasnak-regülatör Koruma Sacı
18--Makine Dairesi Merdiveni:45 cm genişlik-15 cm basamak genişlikli-
19—Makine Dairesi Aydınlatma-200 lüx-2x100 W Akkor Ampul veya fluoresan lamba
20--Makine Dairesi Fanı-içerdeki hava dışarı-30 cm pervane çaplı fan-meşgule bağlı
21--Halat boyası:Her kat için kırmızı-sarı renkli çizgi olarak halata kat boyası çekmek.
22--Müdahale kapağında kilit olması ve sviç takılması
23--Makine Dairesi Kapısında kilit olması ve çift DKP saclı -siyah yağlı boyalı
24--Acil Kurtarma Levhası
25-Makine Dairesinde mantar stop
26--Tahrik Kasnağı Sarılma Açısı Kontrolü:Motor kasnağı ile tahrik kasnağı merkezleri arasında düşey mesafenin ,yatay mesafeye oranı 2.5-2.2(min1.8) den büyük olmak zorunda.
27-- Topraklama çekilmesi-Raylar,makine motor,kapılar,pano,separatör,metal aksam
27.1—Makine Dairesinde Kablolar spiral yada kanal içinden geçecek.
27.2-- Trifaze kaçak akım sigortası çekilmesi(30 ma-Elektrik panosuna tüm sistem)
27.3--Panoda pako şalter,sigorta,priz, 4 kutuplu v otomat bulunması.
27.4--Kabin için monofaze 30ma kaçak akım rölesi.
27.5—Asansör Akım Şeması:Hayat Koruma…K Otomat..pako..pano—Hayat koruma..tekli sigorta-priz//tekli sigorta-aydınlatma
28—Pano-Asansör A3 Yönetm uygun olmalı-A3 göre ARL-300vs ana kart+inverter+ uyg regülatör
29—Hidrolik Asansörlerde:Hidrolik motor termostadın bağlanmış olması(PTC/P1,P2) A3 Valfi(deprem) ve patlak emniyet valfinin olması.
30—Yüksek Katlı Bina Asansörlerin Montajında Depreme Karşı Öneriler:
1--Rayların montajında ray-duvar bağlantılarının normale göre sıkılaştırılması-1,5 m de bir konsol atma-Hız 1.6 m/s için 1.5 m—Hız 2 m/s için 1 m ray bağlantı aralığı alınabilir
2—Depreme karşı kullanılacak ray patenleri için daha derin ve geniş yüzeyli paten kullanılması-1.6 m/s ye kadar kayma paten,Yüksek katlı bina asansörlerinde 1.6 m/s itibaren oynak paten kullanılması-2 m/s itibaren tekerlekli paten kullanılması
3---Karşı ağırlığın karkasından çıkmaması için gereken mekanik önlemlerin alınması-en üst barete vidalı sabitleme-ve Yüksek hızlı asansörlerde Makine motor kaidesinin daha geniş yapılması.
4-Yangın otomasyon panosundan asansör panosuna bağlantının sağlanması(işyeri-kamu)
29—Asansör Bodrum kata inecek ve kat kapısı olacak.
30—Genel olarak kuyu:min=140x160 cm- dip derinliği:140 cm-Makine Daire:220x370x200 cm-kapı min 80 cm