Elektrikli Hidrojenli
Araçlar-Benzinli Ve Dizel Araç Satışının Yasaklanmasına Son Onay-AB
1--Avrupa Birliği (AB)
ülkeleri, 2035 yılından itibaren benzinli ve dizel motora sahip yeni
otomobillerin satışını yasaklama girişimine onay verdi.AB Konseyi, üye
ülkelerin 2035 yılından itibaren otomobillere ve hafif ticari taşıtlara katı
karbon emisyon standartları getirecek yasayı onayladıklarını açıkladı.
1.1--Üye ülkelerin enerji
bakanları uzun süren pazarlıkların tamamlanmasının ardından formalite gereği
yasak kararını onayladı. Toplantıda Polonya yasağa karşı çıkarken Bulgaristan,
İtalya ve Romanya çekimser kaldı.
2--Yasaya göre, otomobil
üreticileri, 2035'e kadar karbon emisyonlarını sıfırlayacak. Böylece AB
ülkelerinde söz konusu tarihten itibaren karbon salan benzinli ve dizel de
dahil içten yanmalı motora sahip yeni otomobil satışı yapılamayacak.
2.1--Ayrıca, 2030 yılı
emisyon düşürme hedefi otomobiller için % 55, kamyonetler için de % 50 olacak.
2.2-- Almanya Ulaştırma Bakanı Volker Wissing de Twitter
hesabından, "2035'ten sonra içten yanmalı motorlara sahip araçlar yalnızca
karbon nötr yakıtlarla doldurulabilmeleri durumunda yeni olarak
kaydedilebilecek." paylaşımında bulundu.
3.2--Avrupa'da çok sınırlı
sayıda kalan hidrojenli araç satışı ve 228 civarındaki yakıt istasyonuna rağmen
Asya'da hidrojen oldukça popüler.Japonya'da hükümet 2030 yılına kadar yollarda
800 bin hidrojen yakıtlı aracın olmasını hedeflerken Çin'de 2035 yılına kadar 1
milyon araca ulaşmak istiyor.
4--Hidrojen üretmenin en
çevreci yolu elektroliz yapmak. Yani suyu hidrojen ve oksijen atomlarına
ayırmak için elektrik kullanmak. Ama bunun için çok büyük bir enerji gerekiyor
ve verimliliği çok düşük.Üretilen hidrojeni dolum istasyonuna taşırken yine
kayıplar yaşanıyor. Nakliye maliyetinin yanısıra depolama maliyeti de oldukça
yüksek.
4.1--Hesaplamalara göre
hidrojenin bir araçta elektriğe çevrildiğinde o hidrojeni üretmek ve araca
ulaştırmak için harcanan elektriğinin ancak % 38'i kullanılabilmiş oluyor.
4.2--Elektrikli araçlar
sorunsuz değil. Hala çok pahalılar ve şarj etme süreli çok uzun.
4.3--Şu an için hidrojen
dolum altyapısının yetersizliği, yakıtın nakliye ve depolama zorluğu ve enerji
üretimindeki verim düşüklüğü nedeniyle elektrikli araçlar bir adım önde
görünüyor.
3—Yorum:
3.1--AB 2035 den sonra büyük oranda hidrojenli ve elektrikli araçlara geçmeyi hedeflemiş durumda.
Kaynak: https://tr.euronews.com/