Bisiklet-Avrupada Bisiklet
Ulaşımı Önemli:
1--Halen Kopenhag’ın
merkezindeki bisiklet kiralama yöntemi, tamamen bir kamu hizmeti. Bisikleti
sadece sırasından çıkartmak için 20 kron ödersiniz. O kadar. İşi bitip tekrar
sırasına sokarken bu 20 kronu geri alırsınız. Belediyenin, bu işten kazancı
yok. Tam anlamıyla kamu hizmeti.
1.1--Şehrin halen 250
kilometreye yakın bisiklet yolu var. 2006-2010 arasında sadece bu yolların
altyapısına 44 milyon Dolar harcandı. 2011 için ayrılan para 13 milyon dolar.
1.2--Şehir dışından merkeze
15 kilometrelik ilk “özel bisiklet otoyolu” 2011 sonunda hizmete girecek.
Sırada başkaları da olacak.Çalışma günlerinde başkente 100 bin kişi, “uzaktan”
çalışmaya gelip dönüyor. Bunlardan sadece 15 bini bisikletli. Geri kalan 85 bin
kişi otobüs, tren, özel arabasıyla. Hedef, bunları bisikletle yolcu etmek.
1.3--Yeni bisiklet yolları
şöyle olacak:
1--Asfaltı daha düz ve
pürüzsüz.
2--Patlak lastik, sönmüş
lamba, onarım için yollarda “servis noktalan” kurulacak.
3--Sürücülerin birbirini
geçmesine fırsat verecek genişlikte yapılacak.
4--Trafikli yolları kesen
yerlerde öncelik bisiklete verilecek.
5--Bisiklet yolunda da trafik
ışığı olacak. Ama, eğer saatte 20 km hızla giderlerse “hep” yeşil yanacak
onlara.
2--Berlin ve Amsterdam zaten
öteden beri bisiklet cennetiydi. Ama bir farkla: Oralarda bisiklet, şehir
trafiğinin göbeğinde. Tramvayla, otobüsle, otomobille yan yana. Kopenhag gibi
değil. Hatta Paris gibi bile değil.
2.1--Paris’teki uygulama için
sadece ayrı bisiklet yolu yetmedi. Ayrı tür bir bisiklet üretildi. Dağ
bisikleti gibi. Hantal, dayanıklı, kalın tekerlekli, devrildi mi eğilip
bükülmeyen, hız yapmayan. Ve, bu da yetmedi. Belediye, bu bisikleti,
kullanıcıya kiralamaya başladı. Kaç saat veya dakika süreyle isterseniz,
kirasını ödeyip binersiniz. Yarım saatliği 1 euro.Paris bisikletinin adı
Velib=velo+li- berte. Bisiklet özgürlüğü.
2.2--Bir servis noktasına gidin. Kredi kartınızla ödeme yapın. Sonraki 30 dakika içinde bisikleti kullanın. Başka bir servis noktasına götürüp bırakın. Bisikleti iade ederken, kartınızı tekrar okutun. Eğer fazla kullandıysanız, ödeyeceğiniz ek ücret, kartınızdan çekilir.Şimdilik 20 bin kadar bisiklete 2 bine yakın servis noktası var. Her 300 metrede bir.
2.3--Velib teknisyenleri
şehri 130 elektrikli bisikletle dolaşarak servis noktalarını denetliyor. Seine
nehrinde bir yük teknesi, nehir boyunca 12 iskelede durarak hasarlı/tamire
muhtaç bisikletleri topluyor.
2.4--Aynı uygulama Lyon’da
“Velo’v” adıyla yapılıyor. 2 bin bisiklete 15 bin abone var. Yıllık abone
ücreti 29 euro.
Kaynak:Dünya
Gazetesi-Yenileşim-Edip Emil Öymen