Havalandırma Tesisat Uygulama Kuralları:
1)--Sığınak havalandırması projesine uygun olarak kanallı olarak yapılacaktır.Sığınak havalandırması için sığınak yönetmeliğinde hem doğal hemde mekanik havalandırma yapılması gerektiği ifade edilmiş olup-sığınaklarda bulunacak hava sığınak dışı ortam basıncından düşük olması için sığınağa hava basılır.Ve içeri alınan hava radyoaktif filtreden geçirilerek içeri alınır.Sığınak aspiratörü pencere tipi ve kanal tipi fan olabilir.Havalandırma debileri sığınak alanına göre 25 kişiden az,25-50 kişi arası,50 kişiden fazla olmak üzere sırasıyla 2700,5400,7200 m3/h olabilir.
2--Otopark Havalandırma Tesisatı:
2.1--Otoparkların Havalandırmasında Dayanak Görüş:
Otopark havalandırmasıyla ilgili olarak sadece yangın
yönetmeliğinde 2000 m2 den büyük otoparklarda duman tahliye sistemi yapılması
ifade edilmiştir.Proje onay ve kontrollerinde raportör 1-Yönetmeliğe 2-Yabancı
standartlar 3-Tıbbi gerekler 4-Teknik gereklere 54-Hukuki gereklere göre onay
verebilir.Ve verilen onay onay makamının tasarrufundadır.Bu anlamda otopark
havalandırmasının dayanağı olarak 1-- NEN 2443 standartı, kapalı ve açık olmak
üzere, iki tip otoparkı tanımlıyor.Otoparkın yarı açık veya kapalı olması
durumunda, mekanik havalandırma sistemi kurulmalıdır. Kurulacak havalandırma sistemi
otoparkın türüne bağlıdır. 2-Yönetmelik eksikliğine karşın diğer dayanak tıbbi
gerek-tıbbi dayanaktır. Otoparklarda oto emisyonuna bağlı olarak oluşabilecek
toksik gazlar şunlardır:Nitrojen Dioksit (NO2),Karbon Monoksit (CO),Benzen
(C6H6),Benaprin (BaP),Sülphür Dioksit (SO2),Kurşun (Pb),Kurum (C),Ozon (O3)
a)-Nitrojen dioksit (NO2): Soluk alıp vermeyi
zorlaştırır, kronik bronşite neden olur, enfeksiyonlara direnci azaltır .
b)--Karbon monoksit (CO): kandaki oksijeni tüketir.
Zehirlenme olarak ülkemizde sıkça karşılaştığımız ölümlerin sebebidir.
c)--Kurum (C): Sülfürdioksit oluşumunu destekler,
(SO2), akciğerlerde enfeksiyona yolaçar.
d)--Otoparklarda sağlıklı ortamların oluşturulması
için izin verilebilecek en yüksek yoğunluk ise MAC değeri -Dünya Sağlık
Örgütü (WHO)tarafından, 8 saat için 25 PPM (WHO 1987) ve 1 saat için 75 PPM
(WHO 1987) Limit CO seviyesi olarak belirlenmiştir.
e)—CO nun Otoparklarda bulunma süresi ise,
yaklaşık 1-10 dakika arasında öngörülmektedir.Yani bu süre içinde CO nun
otoparkdan dışarı atılması gerekir.
2.2--Otopark HavalandırmasındaPencere Tipi Doğal
havalandırma:
a)-Kapalı otopark alanının % 15 kadar bir alanı
kurangulezli havalandırma açıklığı(dıştan alüminyum menfezli, pancur tipi
açılabilir pencere vs) doğal havalandırma uygulanabilir.Bu havalandırma
düzeninde hava akış hızı 2BK tavanından çatıya kadar çıkan 60x60 cm lik
menfeze göre daha zayıftır.
b)-Binalarda katların havalandırması için uygun
noktalarda yeteri kadar taymır ayarlı pencere tipi aspiratörler emici ve basıcı
tarzda bağlanarak çözümlenebilir. Özellikle tekstil vs atölyeleri için iyi bir
çözüm olabilir
2.3--Otoparklar İçin Kanallı Cebri Havalandırma
Projesi Detayları:
1---2. Ve 1BK otoparklar için kanallı cebri
havalandırma uygulama tesisatı yapılacaktır.Bunun için yapılacak kanal
sisteminde kanal çapını belirleyen havalandırma debisi için hava değişim
katsayıları:
Kapalı Otoparklar İçin Hava Değişim
Katsayısı..........................................6 m3/h.m2
Kapalı Otopark Duman Tahliyesi için hava değişim
sayısı.....................10 defa/h
Depo vs için hava değişim
sayısı...............................................................1-2 defa/h
alınabilir.
2--Havalandırma hesabına göre kanallar döşenirken
, menfezlerin % 50 si tavandan -% 50 yere inecek şekilde montajları
yapılacaktır. 2BK-1BK vs katlara konan kanalların bağlandığı Katda tesis
edilen aspiratörlerin hava atış ağzı kesinlikle Çatı katına kadar
uzatılacaktır.Bu şekilde normalde Çatı katının serin havası ile Bodrum katın
buna göre daha sıcak havası arasında sıcaklık farkına bağlı basınç farkı ve
doğal bir hava akımı oluşacaktır.
3--Sisteme , zeminden 20 cm yukarıda kolon üstüne
monte edilecek karbonmonoksit sensörü bağlanacak ve sadece eşik değerde
sistem-fan devreye girebilir.Eşik değerler olarak 8 saat için 25
ppm veya 1 saat için 75 ppm değeri esas alınabilir.Yada fanın çalışması
taymır a(zaman saatine) bağlanır ve taymır sabah 07.00-09.00 ve akşam
18.00-20.00 saatlerine ayarlanır ve fan sadece bu saatlerde devreye
girer.
4--Cebri havalandırma sistemini desteklemek için WC
havalandırma bacaları (60x60 cm2) 2BK tavanına kadar indirilirse ,2BK daki
sıcak hava ile ÇK daki soğuk hava arasında sıcaklık farkına bağlı basınç farkı
vede ona hava akımı olışur –otoparkı 24 saat doğal olarak havalandırır.Zemin
katlar genellikle dükkan katları olduğu için,Normal katlardan gelen bu katda
olmayan WC havalandırma bacası,Zemin kat tavanında donatıya dokunmadan 2,5 cm
bir dolu bir boş karotlarla döşeme delinir ve bu bacanın etrafı zemin kat da
tuğla ile örülür.Ardından 1BK ve diğer yukarı katlarda WC Havalandırma
bacalarına yerden 40 cm yukarıda 50x50 cm2 kanatlı sabit alüminyum
menfez takılarak ,bu katların havası bu bacaya doğru vakumlanır.
5--Kanallı Otoparak havalandırma sistemlerinde
havalandırmanın % 50 si tavandan ,% 50 si yerden olmak zorundadır.
6--Tüm menfezler ayarlanabilir olmalıdır.Sitem
çalıştırılınca havalandırma reglajı yapılmlaıdır.Bunun için hava çekilen en son
menfez sonuna kadar açılırken,fana yakın ilk menfez ise aşırı kısılır.Kaba bir
ayar için Ayarın doğru yapılıp yapılmadığını anlamak için ilk ve en son menfez
çalışırken bir çakmak alevi ile bu alev boyları yaklaşık aynı olmalıdır.İnce
ayarlar hava debisai ölçümü yapılmalıdır.
6.1--Bu şekilde bağlanma düzeni ile(fan emişinin
bacaya kadar uzatılması) otopark da bulunan pis hava aspiratörlerin
çalıştırmasına gerek kalmadan sürekli-24 saat olarak otopark
doğal olarak havalandıracak olup , eşik değerlerde sensör devreye girerek
gerektiğinde aspiratörü devreye alacaktır.
3-- Otopark Havalandırmasında Jet Fan Sistemi :
3.1--Otopark Havalandırmasında Jet Fan Sistemi kanallı
sisteme göre yaklaşık % 60 daha az enerji harcarken,.Kurulum maliyeti ise
% 30 daha ucuz olabilir.
3.2--Jet fan sisteminde bir adet taze hava giriş
şaftına ve ve bir adet de pis hava çıkış şaftına ihtiyaç vardır.Jet
Fanlar kirşin 40 cm altından çapı yerleştirilebilir.Pis havayı son olarak
induksiyon trust fan ile emip-şatftın çıkışından çatı seviyesinde atmosfere
atılır.
3.3--BK yüksekliği h=2.8 m ve kolonlar arası mesafe 20
m olan bir otoparkda 30 m lik bir hava kütlesi tam orta noktadan 30 m öteye
yaklaşık 30 m/sn hızla 50 cm çaplı L=2100 cm uzunluğundaki 5,5 kw lık fan ile
yaklaşık 20.000 m3/h lük hava debisiyle bir öndeki fana ötelenir.Ve
her fanın bir ötedeki fana ötelediği hava kütlesi sonuçta emici aspiratör
-çıkış fanı ile atmosfere atılır.
3.4--Sistem kontrolünde 1- fanın çalışması taymır
a(zaman saatine) bağlanır ve taymır sabah 07.00-09.00 ve akşam 18.00-20.00
saatlerine ayarlanır ve fan sadece bu saatlerde devreye girer. 2-yada her
100 m2 ye bir adet CO Sensörü Konularak sınır değer olan örneğin 100 ppm
ayarlanarak devreye alınabilir.Muhtemelen taymırlı+sensörlü kontrol ayrı ayrı
veya birliktede kontrol edilebilir.
3.5--Sistemin dezavantajı ise jet fanlardan birinin
bozulması durumunda fanlar önündeki hava kütlesini bir sonrakine ilettiği için
iletim zincirindeki halkalardan birinin kopması sonucu o aks boyunca
havalandırma yapılamamasına neden olur.Ayrıca jet fanlar çalıştığında otopark
içinde her şeyi tozu dumana katarak havalandırmaktadır.
4-- Havalandırma Tesisatı Formülleri:
4.1-- Doğal Havalandırma Olmaması Halinde
Havalandırma Tesisatı Kanal ve Fan Çapı Hesabı: A(m2)=Otopark Alanı
1--Kanal Çapı Hesabı: …dk(cm)=0,1x
A(m2)+26
2--Aksiyal Fan Çapı Hesabı
dk(cm)=0,07x A(m2)+37
3--20x30 cm Menfez Sayısı Hesabı: n=0,12x A(m2)
4.2-- Doğal Havalandırma Olması Halinde
Havalandırma Tesisatı Kanal ve Fan Çapı Hesabı:: A(m2)=Otopark Alanı
1--Kanal Çapı dk(cm)=0,06x A(m2)+17
2--Aksiyal Fan Çapı dk(cm)=0,05x A(m2)+27
3--20x30 cm menfez sayısı….. n=0,06x A(m2)
10.3--Doğal Havalandırma ( WC) bacası kenar uzunluğu
:A(m2)=Otopark Alanı
Tek baca için…..a(cm)=0,08x A(m2)+21, Çift baca
halinde……..a(cm)=0,11x A(m2)+30 ,
4.3—Havalandırma Kanal Borulamasında
1-Yerinde imal edilen galvaniz sac
2-Dekoratif –renkli hazır yuvarlak kanal
3-Paslanmaz sac kanal
4-Sıcağa-yangına dayanıklı(dizayn ın pissu
boruları) 200-250-300 mm yuvarlak pissu boruları (oldukça ucuz ve kolay
montaja sahiptir) ve dairesel girişli eksenel aspiratörler
kullanılabilir.
5--Otopark Yangın Duman Tahliye Sistemi:Otoparklara için kullanılacak,itfaiye nin aradığı
yangın duman tahliye-havalandırma sistemi için mevcut emici otopark
havalandırma sistemi,yangın için uygun hale getirilip aynı zamanda her ikisi
için kullanılabilir.Bu amaçla kullanılacak fanlar çift hızlı olarak seçilir ve
yangın anında fan hızı iki katına çıkarak çekilen debiyide iki katına çıkarır.
5.1--Havalandırma sisteminde kullanılacak aspiratör ve
vantilatörlerin,hız kontrollu olması talep edilirse,havalandırma fanı
elektrik motoru tarafından harcanacak enerjide %30 tasarruf
sağlanabilir.Yapılacak tek şey aspiratör ve vantilatörlerde hız kontrollu
aspiratör olanları tercih etmek olacaktır.Yada çift devirli olarak
seçilmelidir.Otopark havalandırması için 1400 d/d,duman tahliyesi içinde 2900
d/ konumu seçilebilir.
6--Asansör kuyularına konacak basınçlandırma sistemi-çatı katında-en üst noktadan direk fanla ve/veya en
alt nokta kanallı olarak kuyuya pozitif basınç sağlayan 15000 m3/h lik bir fan
ile sağlanabilir.
7--Merdiven kovası Havalandırması:
7.1--En iyi çözüm Çatı tipi açılabilir su sızdırmaz
pencere-velüks//çatı penceresi olabilir yada çatı üstüne 60x40 cm boyutlarında
renkli camlı 30 derece eğimli vasistaslı açılabilir pencere takmak.veya yazın
pencereyi içten açılabilir hale getirmek gerekir.
7.2--En üs kotta , zeminden kiriş üstü 1.8 m yukarıda
duvara 80x40 cm vs plastik doğrama 45 derece vasistaslı açılabilir pencere
olabilir.
7.2.1--Bilgi:Merdiven evi havalandırması için,ara kat
sahanlığında konulacak pencereler çocuk boyu yüksekliğinde yani kiriş altında
30x50 cm ölçüsünde birhavalandırma penceresi yapılmış ise,bu camlar mutlaka
çocukların içinden geçemeyeceği kadar çeyrek açılabilir hale getirilmeli
yada dışarıdan korkuluk takılmalıdır..Aksi halde ,buradan sarkan bir çocuk
aşağı doğru düşebilir.
7.3--En üst kotta 60x40 cm alanda 12 mm lik darbeli
matkap ucu ile bir dolu bir boş delmek ve üstüne de hazır alüminyum
menfezi vidalamak.
7.4--Eğimli çatımızda 70x40 cm lik bir yırtık açmak ve
bunun üzerine 10 cm yüksekliğindesu yalıtımlı çerçeve yapmak gerekir.Eğimli
alt iki köşeye 30 cm yüksekliğinde 10x10 cm2 lik iki ahşap takoz
çakmak vede 70x40 cm yarığın üstünde vede ahşap takozların üzerine vidalanacak
sarı renkli 100x60 cm2 lik şeffaf ondulin bağlantısı yapılır ise bu sarı
ondulinin altındaki üçgen kesitten merdiven kovası havalancak vede eğim aşağı
doğru olduğu için yağan yağmur-kar da aşağı doğru akacaktır.Yada eğimin üst ücu
menteşeli alt ucu mekanik bağlantılıda yapılır ise gerektiğinde çatıya çıkma
imkanı elde edilebilir.Şeffaf ondulinin sarı rengi merdiven kovasına beyaz
renge göre daha hoş bir görünüm vermekte ve burada saksıda çiçek
yetiştirilebilmektedir.
7.5--Çatı havalandırma kapağında veya çatı tavanında 2
adet 200-300 mm karotla delik delinir ve bu deliğe kalın et kalınlıklı PVC
Pissu borusu geçirilir ve çatı üstünde 2 adet 90 lık dirsek ile borunun
atmosfere açık kısmı tekrar çatıya doğru çatı döşeme yüzeyi ile arasında 5 cm
kalacak şekilde su yalıtımlı olarak taılırsa çatının veya merdiven kovası
havalndırması sağlanabilir.
7.6--Çatının arası havalandırması için çatı kapağı
için bir şekilde,velüks biçiminde bir düzenleme yapmak-bir tarafına menteşe
koymak-diğer tarafını da bir çubuk ile yarım açılabilir yapmak gerekir.Çatı
arası ile merdiven kovası arasında hava akışını sağlamak için,çatı arası
kapısına 30x30 cm sabit menfez takılabilir.
7.7--Uygun şartlarda ,merdiven evinin,2BK ve 1BK
açılan kapılarına 40x40 cm lik hazır alüminyum menfez takılırsa,merdiven evi
kovası ,2-1BK tın pis havasını merdiven evi kovasından çatıya doğal olarak
atar.Merdiven evi kovası tıpkı bir baca gibi çalışır.
7.8--Merdiven kovası havalandırma açıklığı için,60x60
cm2 lik açıklığın dört köşesine 10x10x20 cm yükseklikte betonarme takoz ve
onunda üstüne 80x80x4 cm lik mermer koyup-betonla bağlamakda uygun bir çözüm
olabilir.
8--Mutfak Havalandırması:Mutfak oluşan kukuların ortamdan
uzaklaştırılması için her daire için bir şönt baca tesis edilebilir ve daire
bağlantıları bir üst katta ana bacaya bağlanacak olup,şönt baca teras katına
kadar ulaşacaktır.
9--Islak Hacimlerin Ortak Havalandırması:Bunun için 60x60 cm havalandırma bacassı önerilebilir.
10--Restoran Mutfak-Kafelerin Hvalandırması:Bunlarda oluşan kokular için ayrı ayrı
aspiratörlerle atmosfere atılacaktır.
11-Havalandırma Tesisatı-Detaylar:
11.1--Havalandırma sistemi için doğal havalandırma
desteği ki bunun için bodrum kat tavanına kadar inecek WC havalandırma
bacası ve doğal havalandırmaya destek olarak da cebri havalandırma sistemi
düşünülmektedir.Cebri havalandırma sistemi için 200 m2 ye kadar olan
otoparklarda 30 cm çapında pencere tipi aspiratör-250 m2 den itibaren hava
kanallı-(menfezli-aspiraörlü) sistem önerilmektedir ki bunun hesaba bağlı
olarak otopark havalandırması için yeterli olduğu düşünülmektedir.
11.2-Doğal Havalandırma Bacası Seçimi:
1--Otoparklar da havalandırma(WC) bacası otopark içinden emdiği havayı bodrum tavanındaki delikten bacaya kadar taşır ve ordan atmosfere atar.WC bacası bir nevi soba borusu gibi otoparkın havasını vakumlamaktadır.
2--Aynı kot seviyesinde sıcaklık değişimi düşük olup bu sıcaklığa bağlı basınç değişimi zayıf olacağı için hava akım hızı çok düşüktür.Bu nedenle bodrum katlarda ahavalandırma pencereleri belli m2 den sonra hava değişimi için yetersizdir.
3--Öte yandan binanın bodrumu ile en üst kotu arasında sıcaklık farkı ciddi bir değer aldığı için havadaki oluşan basınç farkına bağlı olarak belli bir hızda hava akımı oluşur diğer bir deyişle baca otoparkın pis havasını vakumlar.Bu değişim en iyi çok katlı binaların asansör kuyularının en üstünde hava akımı olarak hissedilir.
4--Sonuç olarak binanın en üst kotu ile en alt kotu arasındaki sıcaklık farkına bağlı oluşan basınç farkı ve hava akımı otoparkın havasını emilmesi için iyi bir çözümdür.Bunu sağlamak için WC havalandırma bacası bodrum tavanına kadar indirilmelidir.
5--Aynı kota da sıcaklık farkı düşük olup hava değişimi yetersiz olup cebri havalandırma şarttır.WC ahavaldırma bacasına bağlı hava değişimi tek başına yeterli olmayıp,bunun yanında cebri havalandırma şarttır.Yani doğal havalandırma ile kanal çapını-aspiratör debisini yarı yarıya düşürmek mümkün olabilir.
6--Yüksekliğe bağlı
hava hızı hesabı için için internet kaynaklı bir yüksek lisans tezinden
yararlanılmıştır.
1-Doğal havalandırma desteği için WC Havalandırma
bacaları bodrum kat tavanına kadar indirilecek. Otoparkın pis havası
,BK tavanındaki WC havalandırma deliğinden baca ile 24 saat atmosfere
atılır. 2-Doğal havalandırma desteği
yanında
2--200 m2 ye kadar otoparklarda 2 adet 30 cm çaplı
zaman saatli pencere tipi aspiratör
kullanılacak
3--250 m2 den itibaren pencere tipi aspiratör
yerine 40-50-50-60 cm kenar uzunluklu galvaniz kanal ve bu kanaldan
havayı emip-atmosfere basacak sabah 06.00-08.00 zaman aralığına zaman saatli
ayarlanmış 3000-4000-5000-6000 m3/h lik aspiratör ve kanalar üzerinde
10-15-20-25 adet lik 20x15 cm lik ayarlanabilir menfez
takılacaktır.Not:Aspiratör ve kenal hesabı için 2 saat havalandırma esas
alınmıştır.
4--Otopark Alanlarına göre WC baca çapı -Pencere Tipi Aspiratör ve
Kanal-Aspiratör-menfez sayısı seçim Tablosu
Otoprak Al. WC Baca K.Uz. Penc
Asp Çapı Kanal Kenar U. Asp.Debi Ayarlı
Menfez
100 m2..........2 Adx40 cm........+ 2 Adx30 cm
200m2........ 2 Adx50 cm........+ 2 Adx30
250m2..........2 Adx60 cm.....+ 2 Adx40 cm..veya....40
cm.........3000 m3/h......10 Adx(20x15
cm)
300m2......... 2 Adx60 cm..............+ 4 Adx40
cm..veya....50 cm.........4000 m3/h......15 Adx(20x15
cm)
400m2......... 2 Adx70 cm..............+ 4 Adx40
cm..veya....50 cm.........5000 m3/h......20 Adx(20x15
cm)
500m2......... 2 Adx80 cm........+ 4 Adx50
cm..veya....60 cm.........6000 m3/h......25 Adx(20x15
cm)
Bilgi Notu: Branşman kanallar 30x30 cm ve menfezler
ise 20x15 cm seçilebilir.Menfezlerin % 50 si havadan ,% 50 si yerden olacak
6--Not:1—Binada ortada WC için tasarlanacak olan iki
adet havalandırma bacası-açıklıkları ,otopark da sürekli(24 saat)
olarak soba –kazan bacası gibi alt ve üst kotlar arasındaki sıcaklık farkına
bağlı oluşan basınç farkına bağlı olarak oluşan hava akımıyla bulunduğu otopark
da havalandırma yaparak cebri-kanallı havalandırmaya yardım eder.
Bu bacalar ,çatıdan,1 bodrum kat boyunca inip-bodrum
katın tavanında açıklık olarak son bulur.Bu bacaları aynı alan korunmak
kaydıyla tek baca yerine 2-3 baca olarak yapmak daha uygundur.
Sonuç:Örneğin 200 m2 otopark alanı için 2 adet 6
katlı binada tablo 1 den 77 cm tek kanal veya 77*0,70=54 cm kare-2 adet WC Hava
bacalı doğal havalandırma desteği ve 2 saatlik hava değişimi için 35 cm
dairesel kanal veya 35*1,12=40 cm lik tek kare kanala ve ona bağlı 20x15
cm ayarlı menfezler vede % 50 yerden giden dal kanal olarak da 30x30 cm
kare kanal ve sistemin havasını çeken 2500 m3/h lik taymır ayarlı aspiratör
kullanılacaktır.Menfezlerin biri havadan giderken diğeri 30x30 cm lik kanalla
yere inmektedir.
11.3--Otoparklarda Doğal Havalandırma:
1--Otopark havalandırmasında, küçük otoparklar
için(100 m2 den küçük) kapalı otopark alanının % 15 kadar bir alanı
kurangulezli havalandırma açıklığı-45 derece açılabilir Vasistastlı
Havalandırma Penceresi(dıştan alüminyum menfezli, pancur tipi açılabilir
pencere vs) doğal havalandırma uygulanabilir.
2--Büyük-Küçük her türlü Otopark veya depolar için
Doğal havalandırmayı sağlamanın en iyi yolu yeteri kadar WC havalandırma
bacasının(60x60 cm) en alt kat (2. Veya 3. Bodrum kat) tavanına kadar
indirilmesidir ve bu baca 2-3 adet olarak yapılırsa,Çatı katı serin
havası ( sıcaklığı) ile Bodrum kat sıcak havası arasında sıcaklık farkına
bağlı-basınç farkı ve buna bağlı doğal havalandırma-hava akışı sağlanır. Bu
tasarım ile otopark veya depolar 24 saat doğal olarak havalanır ve havalandırma
sistemleri en az çalıştırılabilir.
3--Üzerinde 2-3 blokluk apartman sitelerin ; Ortak
bodrum katları genellikle otopark olarak tasarlanmaktadır.Otoparkın doğal
havalandırmasına katkıda bulunmak için,çatıdan bu en alt kat tavanına
kadar-otoparka inen WC ler için 3-4 adet 50x50 cm havalandırma bacasının
tasarlanması ve de merdiven evi kovasından çatının üzerinde 50x50 cm
galvaniz yada paslanmaz (304 paslanmaz sac) sac kaplı şapkalı çatı bacasına
çıkıyor ise, bu havalandırma bacaları yazın tıpkı kazan bacası gibi çalışabilir
ve 3-4 adet bu bacalar ile ortak otopark alanı hiç cebri havalandırmaya ihtiyaç
kalmadan ,otoparkı doğal olarak havalandırabilir.
Cebri havalandırmanın devreye alınmasına gerek
kalmayabilir.Diğer bir yöntem merdiven kovasına yada kapının üzerine
üstte 40x40 cm ölçüsünde hazır alüminyum menfez takmak yada WC havalandırmanın
bacasını 1 BK tavanında aynı ölçüde 12 mm matkap ucu ile bir dolu 1 boş delmek,
ve bu bacayı 1BK devam ettirmek ,1BK da yerden 1,7 m yüksekte bu bacaya aynı
ölçüde hazır menfez takmak.
Yine yada gerek görülürse uygun bir kolon yanında, 1BK
boyunca , kolon uzun kenar ölçüsünde Kare havalandırma bacası yapmak ve
menfezlerini takmak,2BK tavanında bunun havalandırma deliklerini delmek.Bu tip
bacalar ,havalandırma kanalı gibi 2 saat çalışmak-bunun yerine 24 saat kazan
bacası gibi ortamdan havayı çeker.
En alt kot ile en üst kot arasında sıcaklık farkı ve
ona bağlı basınç farkı,bodrumdan bacaya doğru hava akımı meydana getirir.Bu tür
bacalar soğuk kuzey cephede kurulursa daha etkin çalışır.Ayrıca bu yöntem
bodrum kat sanayi atölyeleri için bedava havalandırma sistemi anlamına
gelecektir 4)-40 m de bir 1x1,8 ölçüsünde havalandırma kurangulazleri
12—Toplu Konu Sitelerinde Otopark Cebri Havalandırma
Sistemi:2.1--Üzerinde 2-3 blokluk
apartman sitelerinin havalandırmasında Jet fan sistemi kurulabilir.15-20 m
aralıklarla tavandan 15-20 cm aşağıda asılan jetfanlar ve onların ileri
sürüklediği havayı emen emiş aspiratörü ve de onların devreye girmesini
sağlayan 50 ppm değerine ayarlı karbonmonoksit sensörleri yada sabah +akşam
07.00-08.00 zaman aralığına ayarlı zaman sayıcı(taymır)
12.1--Böyle siteler için 40 m de bir 1x1,8 ölçüsünde
havalandırma kurangulazleri
12.2--Normal % 50 tavandan-% 50 yerden emişli
ayalanabilir menfezli(kanal hava ayaları yapılacak-(reglaj) hava kanallı
havalandırmna sistemi+ karbonmonoksit sensörleri veya taymırlı kontrol
yapılmalıdır.
12.3--30-40 mm çaplı ….. adet pencere tipi fanlar ile
emiş yapılması.Bu fanların , sabah
+akşam 07.00-08.00 zaman aralığına ayarlı zaman sayıcı(taymır) kontrolü.
13--Merdiven Kovası Havalandırması
Merdiven Kovası Havalandırma |
||
kat adedi |
45-Açılabilir |
45-Kare açılabilir |
5 |
0.34 |
0.6 |
6 |
0.31 |
0.6 |
7 |
0.28 |
0.5 |
8 |
0.27 |
0.5 |
9 |
0.25 |
0.5 |
10 |
0.24 |
0.5 |
11 |
0.23 |
0.5 |
12 |
0.22 |
0.5 |
13 |
0.21 |
0.5 |
14 |
0.20 |
0.4 |
15 |
0.19 |
0.4 |
Formül:Havalandırma Açıklığı Alanı:Amer=10 m2 |