Yurtiçi Satışlarda İthal Otoların Payı-Yıllara Göre ve Sanayi Politikaları:

1— Yurtiçi Satışlarda İthal Otoların Payı:

2008..........................%68

2009..........................%66

2010.........................%69

2011.........................%70

2012........................%74

1.1—Yukaridaki tabloya göre , Yurtiçi satışlarda ithal otoların payının gibi aynı eğilim içinde artmakta

2.1--Türkiyenin otomotiv vs ihracatın lokomotif sektörlerinde yurtiçi karşılanmanın azalması

2.2—Genel olarak İmalat Sanayinde imalatta yerlilik oranın düşmesi

2.3—İhracat ve imalat Sanayinde düşük ve orta teknolojinin yoğunluğu-ileri teknoloji yoğunluğun çok az oranda olması ülke sanayisinin durumu için sinyal kabul edilmesi ve gereken önlemlerin alınması herhalde hızla gerekir.Zira büyük sanayi kuruluşları üretim yerine daha karlı işlere yönelmeye başlamışlardır.

3—Yukarıdaki tablonun oluşumunda:

3.1—Düşük kur-yüksek faiz politikası.Sanayi bakanın ciddi serzenişlerini dikkate alıp, MB nin bu konuyu ciddi olarak ele alması gerekir.Zira ekonometrik analizler her ne kadar ciddi analizlerle ortaya çıksada,tecrübenin yeri çok daha derin analiz anlamına gelebilir.

3.2—Türkiye-Gümrük Birliği İlişkisinde ,ilişkinin Türkiye aleyhine işlemesi.Bu ilişki ciddi olarak masaya yatırılmalı zira yukarıdaki tabloya göre neşter atmanın zamanı geldi ve geçiyor bile.Tek taraflı yaralılığı iki tarafada hayrı olmaz.

3.3—Enerji fiyatlarının yüksekliği-Türkiye ucuz enerji üretmenin yolunu bulmak zorunda.

3.4—Devletin aldığı vergilerin yüksekliği-Yapılacak sektörel olarak vergi oranı-tahsilat oranı analizleri ile vergi oranları olması gereken yere çekilebilir.

3.5—Devlet teşviklerinin ve desteklerinin yeteri kadar büyüklüğe ulaşamaması.Zira G.Kore, Almanya vs ülkelerde oldukça ciddi devlet destekleri bulunmakta.

3.6—Üniversitelere iş verecek sanayici az sayıda.Sanayi bakanlığında bir ekip tıpkı beyinde glia hücre gibi üniversite-sanayici arasındaki bağı kurup-kurumsal hale getirebilir.

Kaynakça.Dünya Gazetesi