Karayolu-Denizyolu-Havayolu Verimlilik Karşılaştırmaları:

1--Yolcu Taşımacılığında:

deniz yolu……..20—--------1…………….en ucuz

demiryolu……..48-----------2.5…………..ucuz

Havayolu……..100—-------5.0………….orta

Otobüs………..155—-------7.7………….pahalı

Otomobil……..567----------28.3………..çok pahalı

2--Yük Taşımacılığında:

deniz yolu……..25------------1……………en ucuz

demiryolu……..61------------2.4…………..ucuz

kamyon………..921----------36.8…………çok pahalı

3--AB ve ABD  de ticarette Ulaşım Alternatiflerinin oranları:

AB-Dış ticarette deniz yolunun kullanımı……………………….%90

AB-İç Ticarette demir yolunun kullanımı………………………..%90

ABD de yük taşımacılığında demiryolu kullanımı………………%40

4--Tek yönde 60.000 yolcu/saat için:

a)--12 şeritli otoyol gerekmekte ve ------------------------------24 milyon dolar/km    veya 

b)--Çift hatlı elektrikli-sinyalli  demiryolu gerekmekte  ve ----4 milyon dolar/km lik

ve karayolları-demiryollarına göre  2.7 kat daha fazla arazi kullanımı gerektirmektedir.

harcama yapılmalıdır.

5--Güvenlik İçin:Türkiye de 2005 yılı için:

Demiryollarında Kaza sayısı…..522…………ölüm sayısı:   143 kişi-yaralı sayısı:  273 kişi

Karayollarında Kaza Sayısı……621183…… ölüm sayısı :4525 kişi-yaralı saysı:154094 kişi

6--Karbondioksit Salınım Oranları:

a)-Demiryolu…..42 km-------1 kat

b)-Karayolu……12 km-------3.5 kat

c)Havayolu…….7 km---------6    kat

7--Gürültü Açısından:İnsanlar için sınır: 90 db 

a)-Karayolları…………..72-92-103  db-gürültülü

b)-150 km/h lik tren…….65-75        db-çok daha az gürültülü

Gürültü şiddeti değerlendirmesi tıpkı deprem şiddeti gibi logaritmikdir.