İç Ortam Sıcaklığının Yakıt Giderlerine
Etkisi
1--İç Ortam Sıcaklığının Yakıt
Giderleri-CO2 Emisyonuna Etkisi
|
İstenen Sıcaklık |
Yakıt Mal-CO2 |
Yakıt Mal-CO2 |
Yakıt Mal-CO2 |
Yakıt Mal-CO2 |
Yakıt Mal-CO2 |
|
19 |
9,5 |
0 |
-8 |
-14,7 |
-20,6 |
|
20 |
18,9 |
8,6 |
0 |
-7,4 |
-13,7 |
|
21 |
28,4 |
17,3 |
8 |
0 |
-6,9 |
|
22 |
37,8 |
25,9 |
15,9 |
7,4 |
0 |
|
23 |
47,3 |
34,6 |
23,9 |
14,7 |
6,9 |
|
24 |
56,7 |
43,2 |
31,8 |
22,1 |
13,7 |
|
25 |
66,2 |
51,8 |
39,8 |
29,5 |
20,6 |
1--Tablo-1
2—25-18 C sıcaklık aralığında ortalama olarak
her 1 C lik sıcaklık değişiminde yakıt maliyetlerinde ve çevreye
bırakılan CO2 emisyonlarında yaklaşık % 7 lik bir değişim olmaktadır.
3—Mevcut Sıcaklık değerinin ( tm-C)
,İstenen Sıcaklık (ti- C) ) değerine getirilmesi halinde oluşan
yakıt maliyeti ve CO2 Emisyonu artışı-değişimi ifadesi: y(%)
=(21-0,65*tm)*ti-(253-4,7*tm)
Örnek:Mevcut iç sıcaklık 20 C ise,sıcaklık 18 C
getirilmesi halinde oluşan yakıt tasarrufu
y=(21-0,65*20)*18-(253-4,7*20)=-15 yani % 15 tasarruf sağlanır. Yada yaklaşık
olarak tf=20-18=2 C y=2*7=14 …% 14 tasarruf sağlanabilir.
Kaynakça:Mühendis ve Makine Dergisi