Yakıt Pilleri:
1-Hareketli parçası olmayan, tipine göre 80-
2-Yakıt pillerinde yakıt olarak metanol,
etanol, doğal gaz, LPG ve hidrojen kullanılabilir. Sıralanan bu yakıtlar
arasında verimi en yüksek olan hidrojendir. Hidrojenden reaksiyonu sonucunda
ortaya su buharı çıkarken,metanol-etanol-doğalgaz-LPG kullanımında CO2 de çıkmaktadır.
3-Yakıt pilleri iki ince elektrot ve bunların
arasına konulan elektrolitten oluşur. Anot elektroduna yakıt elektrodu ve katot
elektroduna oksijen elektrodu da denilmektedir. Burada elektrolit olarak ,
sodyumun bazik çözeltisi- potasyumun bazik çözeltisi, fosforik asit gibi bir
asidik çözelti, seramik veya polimerik katı olabilmektedir. Elektrolite bağlı
olarak yakıt pillerinin tipleri ve çalışma sıcaklıkları farklılık gösterir.
Elektroliti fosforik asit olan yakıt pilleri
Elektroliti ergimiş karbonat olan yakıt
pilleri 650°C’de,……Elektrik Üretimi
Elektroliti seramik olan katı oksitli yakıt
pilleri-
Elektroliti polimerik katı olan proton
geçiren zarlı (proton exchange membrane) yakıt pilleri 80°C……………………..Ulaştırma
araçları
4-Çalışma Sistemi:
4.1--Bir dış kaynaktan yakıt(hidrojen veya doğalgaz,metan)
ve oksijenin pile beslenmesi sonucu anot ve katot tepkimeleri oluşur. Anoda
gelen yakıt, orada iyonlara ve elektronlara ayrışır. İyonlar elektrolitten
geçip katoda ulaşırken, elektronlar da bir iletken üzerinden geçerek katoda
gitmekte ve böylece elektrik üretmiş olur.
4.2--İletkenden geçen elektronların yarattığı
elektrik enerjisi DC karakterlidir. Katotta iyonlar oksijenle birleşip,
kullanılan yakıtın cinsine göre yalnızca su buharı veya su buharı +CO2
üretirler.
5-Yakıt pillerinin uygulamadaki enerji
verimleri…………………………………………. %40-60
Fosil yakıtlı termik elektrik santrallarının
ortalama verimi……………......…………. %30 düzeyinde kaldığından, yakıt pili santrala göre
çok küçük boyutu ve yüksek verimi ile önem kazanmaktadır.
6-Yakıt hücrelerinin birkaç kW’dan başlayıp,
Sanayi kullanımı için…………………………………………….. 200
kW’lık,
Elektrik üretimi için………………………………………………. 1-11
MW’lık uygulamaları vardır.
7-Yakıt pilleri için dünya
pazarının otomotiv sanayi ve küçük elektrik santralları sanayi olacağı
düşünülmektedir.
8--Geleceğin taşıtlarında ve
elektrik santrallarında yakıt pillerinin önemli bir yer alması beklendiğinden
ülkemizde de prototip uygulamalar ve yerli araştırmalar başlatılmalıdır.